340 铁路大动脉

  2月底3月初,《帝国》世界格局进入了最后的震荡调整期。各大强国对于每一块“殖民”地盘,都争夺的异常激烈。每增加一块地盘,多一块市场和资源,便能让本国的玩家多一份实力。
  中国集团牢牢的把持着东南亚、印度洋,并且在尽一切力量消化非洲大陆约2/3的地盘,傲视全球暂无敌手,是目前《帝国》一号帝国。
  北美集团正在尽一切力量消灭南美洲的海军舰队。只是南美洲的大国巴西、阿根廷、委内瑞拉、古巴等国的反美军事力量甚为强大,北美集团仓促之间难以啃下南美这块巨大的硬骨头。好在,暂时没有其它集团会跟北美集团竞争,不管是欧洲还是中国都忙的很,不会这个时候跑到南美洲去虎口夺食。它是目前《帝国》二号帝国。
  欧洲集团原本打算将整个非洲吞下去,可惜还没有来得及,便被中国集团重拳打在肋骨上,逼迫吐了大半出来,最终只占稳了约1/3的非洲地盘。尽管如此,它依旧在蓄力待发,虎视眈眈非洲、中东和中亚,是目前《帝国》三号帝国。
  除了这三大集团之外,几乎所有的其它集团和国家都被列为被瓜分的对象。它们当中有强一些,如南美集团、中东集团,弱一点的如非洲集团、东南亚集团、中亚集团,不管实力大小都是被瓜分的对象。
  幸运一点的,成为这三大帝国的扈从和小弟,大哥吃肉小弟喝汤。倒霉的,直接被列为洗劫的对象。不管它们承认也好,不承认也好,有人的地方就有弱肉强食,在任何一个地方都是天然存在,虚拟游戏内和现实世界在这一点上并没有本质的不同。
  可以肯定的是,在瓜分完所有的可以“殖民”的地盘之前,三大帝国不会过早的陷入死掐状态的。这些地盘被瓜分完之后,就难说了,冲突将会翻倍的激增。
  秦小白对世界格局的基本判断是,未来一两个月之内,剩余的地盘还瓜分不完。三大帝国之间,依旧有足够的缓冲地带。此后,纯粹的帝国扩张时期将会结束,《帝国》内第一次世界大战,将会无可避免的爆发。
  这两个月的时间,是非常宝贵的调整时间。
  ......
  天津城。
  3月5日,是值得庆贺的日子。周水科学院早前便投入巨资研发蒸汽机车,用于铁路运输。蒸汽机车的原理是,在锅炉里,用煤将水加热成蒸汽,再通入汽缸里,从而推动机车前进。
  周水科学院经过数十次的试验,终于造出了优良的蒸汽机车,并且在天津和塘沽口之间的四十里试验铁轨上成功的运行。蒸汽机车的最大时速为110公里,耗煤耗水。
  秦小白、绵羊,以及数十位渤海同盟的首领、周水联盟的首领们,正在研究讨论合资建立一座专门生产蒸汽机车的工厂,并在燕地大范围内铺设主干铁轨线。
  打算从最南面的黄河出发,到蓟城、天津,到秦皇岛,到东北三省沈阳、襄阳、大连、鞍山、本溪、长春、哈尔滨,然后进入远东,到伯力、海参崴,最后在北上抵达贝加尔湖,北冰洋。总线长达近万里,这还仅仅是主干铁路线。这条铁路线打通之后,可以将整个燕地的重要城市、大型矿藏资源点连成一体,运输兵力和物资的速度将大幅度的提高。
  铺设如此长的铁路线,同时制造数百上千辆蒸汽机车车头、车厢,所需要的钢铁和原材料数量,以及所需要的资金几乎是天文数字。
  在资金没有到位之前,根本无法启动这样规模的铁路建设。
  好在,最近的一段时间里周水联盟将自己手里的数千艘老式战船、大量的军火、民用商品都卖到非洲、中东、东南亚去了,换回了巨额的流动资金。
  而且渤海同盟数十家盟友的财力也不容小觑,它们每一家或许远不如周水联盟,但是合起来却是周水联盟数倍的财力。那些靠造船厂发家,靠铁矿山发家的盟友,各个都富得流油。
  在全燕地范围内铺设铁路,必须渤海同盟所有的成员合作才行,尽可能的减少助力。
  经过众首领们的一番讨价还价之后,渤海同盟决定正式成立铁道运营公司。周水联盟以资金入股,占20%股份。渤海同盟数十家玩家组织以资金入股,人均占1%~3%股份,共占80%股份。利润按股份分配。
  另外,单独成立周水机车工厂、渤海机车工厂,分别专门生产所需要的机车、车厢和铁轨。燕钢集团提供所需要的钢材。燕铁集团提供所需要的铁矿原材料。燕煤集团提供所需要的煤矿原材料。另外组建铁路建设工程集团,负责铺设铁轨。还有数十多家产商提供玻璃、塑料、车内用品等等。
  渤海同盟成员签署协议,开始在燕地的七八个城市之间同时铺设铁轨。然后将这些铁轨连接起来,构成庞大的铁路网。
  因为地方玩家势力组织割据严重,以及马路并不是太好用等原因,整个燕地最繁华的地方在环渤海圈:天津、塘沽口、渤海、营口、大连等地。这些地方靠近渤海,造船业发达,航运非常便利,而且完全在周水舰队的控制之内。
  铁路网的铺设,一下贯通主城市之间的联系,打破了地方割据,极大的增强了内陆腹地的大规模运输能力。也让燕地的玩家们,对远东和贝加尔一带的控制,大幅度的加强。
  ......
  九大诸侯中,周水联盟依靠雄厚的财力第一个制造出成品的蒸汽机车。燕地的铁路网建设,也随之走在九大诸侯的最前面。然而,光是在燕地铺设铁路网,效果显得十分有限。毕竟燕地只是中国九大诸侯之一。
  秦小白打算把蒸汽机相关技术卖给其它的八家诸侯。
  可是,在将制造蒸汽机车的技术出售给其它的诸侯这个问题上,周水联盟内部有不同的意见。
  绵羊、无名、要钱不要命等人,都不赞同这样做。
  “蒸汽机车的利润非常高,甚至超过了新式战舰。我们独家生产的话,获得的利润最大,甚至可以比得上周水造船厂业,成为新的支柱产业。”
  “要是卖了技术的话,我们只能做燕地一块地方的生意了,少了八块大市场。”
  “可以卖产品,为什么要卖技术?”
  秦小白听完他们的话,苦笑摇了摇头。这几个人,比他还迷钱,几乎想把每一枚铜币都捞进口袋里。
  必须承认,铁路的利润的确高的惊人。但是事有轻重缓急,现在可不是算这笔钱帐的时候,而是要抓紧一切时间增加全国的铁轨长度。他们几个还不清楚现在的时间有多么宝贵,只是打自己的小算盘。这也怨不得他们,他们的职责就是为周水联盟挣更多的钱。
  秦小白只能笑道:“钱是挣不完的,没必要把主意打在这上面。整个世界的市场很大,足够我们去挣了。就这样吧,把蒸汽机车制造技术出售给其它八大诸侯。”
  ......
  这一周的国是会议上。
  周水联盟的玩家代表提出以周水的铁轨宽度,作为全国铁路铁轨宽度的标准。同时,周水联盟无保留的向其它诸侯转让蒸汽机车的制造技术。
  这个提案,立刻受到了众代表们无比热烈的欢迎。
  秦、赵、齐、吴、魏、鲁、楚、巴蜀这八大诸侯,几乎在周水联盟开始铺铁轨数天之后,也开始制造蒸汽机车,并计划大幅地的铺设铁轨,九大诸侯实现铁轨对接。
  周水联盟并没有藏私,主动将蒸汽机车的技术以适合的价格,出售给了这八大诸侯的玩家组织,让它们自己去制造并铺设铁轨。
  铁路是一项极有价值的民用技术,但是只有大范围铺设铁路,才能真正的体现出它的规模效应。如果仅仅只是燕地铺设,那只发挥九分之一的效力。
  这并不是什么军用技术,或者是多么高超的民用科技技术,没有保密的价值。周水联盟能走在前面,只是因为投资远比别人多而已。
  秦小白没这么多时间去让铁路慢慢在全国发展,也不打算靠这蒸汽机车技术吃饭,他需要在最短的时间内激活全国范围内的运输力量,从而在和北美、欧洲两个帝国的对抗中,获得比较优势。
  一旦九大诸侯的主干线铁轨实现对接,那么深藏在中国腹地巴蜀的陆军集团,可以在最短的时间内拉到秦、赵所在的西伯利亚。内陆腹地的矿产,也可以在最短的时间内拉到沿海工厂加工制造,然后装货上船。节省的时间,就是金钱。
  随着铁轨的铺设,铁路网在未来的几个月内将逐渐成为中国内陆腹地的运输主干道,汇聚庞大的运输能力。工业化时代,开始起飞。
  而被国是会议列入1号铁路预案,给予重点关注的,并不在九大诸侯的腹地深处,也不在沿海城镇港口,而是在最北方——西伯利亚冻土。
  西伯利亚的自然条件和交通情况极为恶劣,徒步行走几乎寸步难行。
  这条铁路,将横贯整个西伯利亚冻土,从最西面的西伯利亚城,到贝加尔湖,到远东的伯力城、海参崴,然后和国内的秦地、赵地、燕地的重镇连接起来。
  这条铁路一旦完工,秦、赵、燕的陆军集团军队和物资潮水一样涌入西伯利亚,将再也没有阻碍。俄罗斯(西欧部分)玩家就算是以举国之力东侵,也别想再踏入西伯利亚一步。


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